Tukar Minyak Enjin Myvi 1.3

Kerja menukar minyak engine untuk kereta Myvi 1.3 adalah mudah. Kedudukan engine oil filter juga mudah diakses. Ringkasnya, memang boleh buat sendiri (DIY) di rumah.

Alatan:

  1. spana saiz-14.
  2. Bekas untuk tadah minyak enjin (boleh juga dibuat dari bekas minyak engine).
  3. Surat khabar lama (optional).
  4. Pembuka ‘engine oil filter’; kadang2 dengan tangan pun boleh buka; atau pakai sarung tangan getah supaya dapat grip untuk pusingkan oil filter tu.)
  5. Drain plug washer.
  6. corong untuk masukkan minyak engine (perlu supaya minyak engine tak tertumpah meleleh, tak masuk); boleh dibuat dari bekas botol mineral.
  7. kotak/cardboard: untuk alas badan bila baring bawah kereta, badan tak sakit dan baju tak kotor; boleh buat dengan membuka kotak/cardboard tersebut, mintak je kotak terpakai dari kedai runcit pun boleh.

Bahan:

  1. engine oil (saya beli minyak 4 liter, 15W-40).
  2. engine oil filter.
  3. drain plug washer (optional, kalau ada lebih baik).

Langkah:

  1. Hidupkan enjin, dan kemudian matikan selepas lebih kurang 5 minit. Ini supaya minyak enjin digaul dan keluar lebih mudah.
  2. Tunggu enjin sejuk sedikit / suam supaya mudah untuk buat kerja dan tidak membahayakan.
  3. Check engine oil dengan melihat pada deep-stick.
  4. Buka ‘engine oil cap’.
  5. Letak alat-3 (bekas untuk tadah minyak engine) di bawah bahagian ‘drain plug’.
  6. Dengan menggunakan spana saiz-14, buka skru ‘drain plug’. Engine oil akan mengalir keluar jatuh masuk dalam bekas tadah.
  7. Bila dah berhenti/habis keluar minyak engine tersebut; buka oil filter dengan cara pulas body oil filter tu arah lawan jam.
  8. Sapu sedikit minyak enjin yang baru pada permukaan oil filter baru (bahagian permukaan ‘yang akan bergesel’ semasa memasang oil filter itu nanti).
  9. Pasang oil filter baru dengan pulas badan oil filter arah ikut jam.
  10. Letak washer baru pada nat drain plug; dan pasangkan drain plug.
  11. Letak alat-6, corong untuk pandu masuk minyak engine; dan boleh tuang minyak engine.
  12. Semak sukatan minyak engine yang dimasukkan pada botol minyak engine; dan juga pada ‘deep-stick’.
  13. Tutup semula oil cap.
  14. Bersihkan dengan mengelap kesan minyak sekitar drain-plug dan oil-filter. Guna surat khabar lama pun boleh.
  15. Boleh start engine. Bawa kereta jalan sekejap. Behenti. Semak semula bahagian bawah engine kawasan drain-plug dan juga kawasan oil-filter tadi, pastikan tiada tumpahan minyak keluar (leaking).
Advertisements

Tukar Minyak Enjin Kancil 850

Bagi kereta kancil ini, pada saya sedikit leceh apabila ingin menukar engine oil filter. Ini kerana kedudukannya sempit; perlu membuka plat nombor, di mana terdapat lubang access dibelakangnya.

Alatan:

  1. spana saiz-14
  2. bekas untuk tadah minyak enjin lama (boleh juga dibuat dari bekas minyak engine)
  3. surat khabar lama (optional).
  4. pembuka ‘engine oil filter’; kadang2 dengan tangan pun boleh buka; atau pakai sarung tangan getah supaya dapat grip untuk pusingkan oil filter tu.)
  5. drain plug washer.
  6. corong untuk masukkan minyak engine (perlu supaya minyak engine tak tertumpah meleleh, tak masuk); boleh dibuat dari bekas botol mineral.

Bahan:

  1. engine oil
  2. engine oil filter

Langkah:

  1. Check engine oil dengan melihat pada deep-stick.
  2. Buka ‘engine oil cap’.
  3. Letak alat-3 (bekas untuk tadah minyak engine) di bawah bahagian ‘drain plug’.
  4. Dengan menggunakan spana saiz-14, buka skru ‘drain plug’. Engine oil akan mengalir keluar jatuh masuk dalam bekas tadah.
  5. Bila dah berhenti/habis keluar minyak engine tersebut; buka oil filter dengan cara pulas body oil filter tu arah lawan jam.
  6. Sapu sedikit minyak enjin yang baru pada permukaan oil filter baru (bahagian permukaan ‘yang akan bergesel’ semasa memasang oil filter itu nanti).
  7. Pasang oil filter baru dengan pulas badan oil filter arah ikut jam.
  8. Letak washer baru pada nat drain plug; dan pasangkan drain plug.
  9. Letak alat-6, corong untuk pandu masuk minyak engine; dan boleh tuang minyak engine.
  10. Semak sukatan minyak engine yang dimasukkan pada botol minyak engine; dan juga pada ‘deep-stick’.
  11. Tutup semula oil cap.
  12. Boleh start engine.

Pengalaman Bersama Myvi SXi

Hari pertama bersama Perodua Myvi SXi; penalaan clutch panjang oleh Perodua agak susah untuk dipandu, enjin selalu ter’mati’ 🙂 terutamanya bila jalan jam menaiki bukit. Ditambah pula dengan pedal accelerator yang ‘lembut’, kurang rasa feedback selalu membuatkan enjin ‘mengaum’ kerana terlebih tekan, atau enjin mati kerana terkurang tekan. Ini mungkin disebabkan spring return terlalu ‘lembut’. Ditambah lagi dengan aircond air compressor yang banyak ‘menggangu’.

Kedudukan pedal terutamanya pedal clutch, apabila habis ditekan, terlalu jauh; menyebabkan tumit perlu digerakkan. Kedudukan pedal clutch apabila tidak ditekan pula terlalu hampir dan tinggi; tapi ini boleh di ubahsuai dengan menukar skru pelaras.

Clutch panjang amat mudah diubah. Cuma perlu buka hood depan, dan putar skru plastik bewarna hitam ikut kesesuaian.

Keadaan return spring pedal accelerator yang ‘lembut’ (loose) itu, mungkin ditala demikian kerana untuk tidak menyebabkan kaki lenguh untuk pemanduan lama. Tapi bagi Cikgu, mungkin lebih selesa jika lebih keras (stiff) sedikit. Caranya samaada tukar dengan spring yang lebih kuat; atau boleh cuba regangkan sedikit spring yang sedia ada.

Gear berasa agak ketat untuk ditukar. Gear agak sukar untuk masuk ke gear 1 dan (terutamanya) gear reverse. Kadang-kadang berasa kurang pickup termasuk pada gear rendah. Ini semua mungkin kerana kereta masih baru.